שלטו בטיפים למניעת הקפאה אלה עבור סוללות כדי לגרום לאופניים חשמליים להגיע רחוק יותר

אם המכונית החשמלית טובה באביב ובקיץ, חורף יקטין את חיי הסוללה, ההסתברות היא שלא המכונית החשמלית מקולקלת, אבל מזג האוויר קר מדי, הפחתת פעילות המצבר מובילה ישירות להפחתת קיבולת, הפחתת יעילות טעינה, שהובילה לטעינה הקודמת יכולה לטעון 90% מהחשמל, קיבולת מופחתת לאחר 50% בלבד, כמובן, חיי הסוללה יצטמצמו ברצינות.

הטמפרטורה הנמוכה תגרום לקיבולת הסוללה לרדת משמעותית. כאשר הטמפרטורה תעלה באביב, הקיבולת האמיתית של הסוללה תחזור לרמה הרגילה. מול החורף הפך לרכבים חשמליים "עדינים" כל כך, אנחנו לא בלי אמצעי נגד. כמה טיפים למניעת הקפאה יכולים להאריך במידה ניכרת את קילומטראז' הרכיבה ואת חיי השירות של כלי רכב חשמליים.

שמור על הסוללה חמה

אם אתה רוצה להרחיב את טווח הסוללה, אתה צריך לשים לב לסוללה "חמה". בעת הטעינה, נסו לחמם את הסביבה מעט יותר, למשל, ניתן להטעין במוסך תת קרקעי, אם אין מצב, ניתן להטעין רק באוויר הפתוח, ואז לבחור בסביבות הצהריים כאשר אור השמש הוא השופע ביותר. בנוסף, החורף להגדיל את מספר טעינת הסוללה, באופן כללי, כאשר המצבר לאופניים חשמליים עדיין נשאר 30% מהחשמל או שתי רשתות חשמל לשקול טעינה. לאחר שהמטען מקפיץ את האור הירוק, צף למשך שעה עד שעתיים.

שמור על הסוללה יבשה

כדי להרחיב את טווח הסוללה, שמור את הסוללה יבשה כל הזמן. אם הסוללה רטובה או כפורה בגלל גשם או שלג, היא עלולה לקצר. במקרה זה, יש לייבש את המים על ממשק הטעינה של הסוללה והסוללה לפני הטעינה, לתת להם להתייבש לפרק זמן מסוים או לפוצץ אותם עם מייבש שיער, ולאחר מכן לטעון אותו לאחר הייבוש.

ובתהליך הרכיבה, האצה פתאומית או בלימה פתאומית, לא רק צורכת חשמל, אלא גם מועדת לתאונות דרכים. אם תוכל להמשיך לנסוע במהירות קבועה, תחסוך יותר בחשמל.

השתמש במסוף חיבור פנימי של סוללת ליתיום עמידה לטמפרטורה נמוכה

סוללת ליתיום, כמקור הכוח של אופניים חשמליים, רגישה יותר לשינויים בטמפרטורה. בדרך כלל, כאשר הטמפרטורה יורדת, פעילות הסוללה תפחת, ההתנגדות תגדל וקיבולת ההתנגדות תפחת, ובכך קיבולת אחסון הכוח תפחת וטווח הנסיעה יקטן. וסוללת הליתיום יכולה לעמוד בטמפרטורה נמוכה של -40 מעלות צלזיוס, ולכן המסוף הפנימי של סוללת הליתיום צריך לבחור גם במוצרי המחבר עמידים ל-40 מעלות צלזיוס, אם לא ניתן להשתמש במסוף הפנימי של סוללת הליתיום בטמפרטורה נמוכה, זה ישפיע על יעילות הנהיגה של אופניים חשמליים.

ניתן להשתמש במסוף פנימי של סוללת ליתיום מסדרת אמאס LC בסביבת טמפרטורה נמוכה -40 ℃, הגוף הראשי משתמש בפלסטיק הנדסי PBT, תכונות מכניות חזקות, אפילו חוזק גוף מחבר בטמפרטורה נמוכה לא יפחית; באמצעות עיצוב מבני מדויק ופיתוח עובש, עם מבנה נעילה, מחברים זכר ונקבה נעולים ביעילות, כדי לעמוד בטמפרטורה הנמוכה עם שימוש בסצנת רטט הלם!

לפרטים על חיבורים פנימיים של סוללת ליתיום, ראה https://www.china-amass.net