נתח את החשיבות של מעכב בעירה של חלקי פלסטיק סופיים！

כיצרן עם יותר מ-20 שנות מחקר ופיתוח, ייצור ומכירה של מפרק זכר ונקבה גדול. ל-Amass יש יותר מ-100 סוגים של מוצרים מחוברים, בשימוש נרחב ברחפנים, כלי תחבורה, ציוד לאחסון אנרגיה, כלי רכב חשמליים ותעשיות אחרות.

כל המוצרים שהשיקה Amass הינם בפיתוח עצמי ותוכנן לאחר בדיקות רבות בשוק, איכות מעולה, ביצועים יציבים, והמוצרים נבדקו בתרסיס מלח, כוח תקע ומשיכה, מעכב בעירה וכן הלאה! בכך, מעכב בעירה חשוב במיוחד, לנוכח התרחשות בעירה ספונטנית ותנאים אחרים של כלי רכב חשמליים, התקן הלאומי החדש קובע בבירור כימחבר החשמלחייב להיות בעל ביצועים מעכב בעירה. כמומחה מקצועי למחברים פנימיים של ליתיום, אמאס לוקח אותך להבין את מעכב הבעירה של חלקי פלסטיק:

סקירה כללית של מעכב בעירה

מעכב בעירה מתייחס לעובדה שבתנאי בדיקה שצוינו, הדגימה נשרפת, ולאחר הוצאת מקור האש, התפשטות הלהבה על הדגימה היא רק בטווח מוגבל ומאפייני כיבוי עצמי, כלומר, יש לה יכולת. למנוע או לעכב את התרחשות או התפשטות הלהבה.

במסוף מושגת עיכוב בעירה על ידי הוספת חומרים מעכבי בעירה. דרגת מעכב בעירה מהגבוה לנמוך V0, V1, V2 וכן הלאה. לִצְבּוֹרמחבר מתח DCחלקי פלסטיק באמצעות חומר פלסטי PA66, החומר מתאים יותר ל-UL94, V0 מעכב בעירה.

חומרים מעכבי בעירה הם חומרי הגנה שיכולים למנוע בעירה ולא קל לשרוף אותם בעצמם, וחומרים מעכבי בעירה הם בעיקר אורגניים ואי-אורגניים, הלוגן ולא הלוגן. אורגנית היא סדרת ברום, סדרת חנקן וזרחן אדום ותרכובות המיוצגות על ידי כמה מעכבי בעירה, אנאורגנית היא בעיקר אנטימון טריאוקסיד, מגנזיום הידרוקסיד, אלומיניום הידרוקסיד, סיליקון ומערכות מעכבי בעירה אחרות.

באופן כללי, למעכבי בעירה אורגניים יש זיקה טובה, ומעכבי בעירה ברום תופסים יתרון מוחלט במעכבי בעירה אורגניים.

המרכיבים הבסיסיים של הבעירה הם חומרי בעירה, דליקים ומקורות הצתה. נהוג להאמין ששריפת פלסטיק עוברת שלושה תהליכים כגון השראת חום - השפלה תרמית - הצתה.

מנגנון מעכב בעירה

באופן כללי, מנגנון מעכב הבעירה הוא להוסיף חלק מסוים של מעכבי בעירה לפלסטיק, כך שמדד החמצן יגדל, ובכך ייצור אפקט מעכב בעירה. באופן כללי, כאשר פלסטיק המכיל מעכבי בעירה בוער, מעכבי בעירה פועלים בדרכים רבות באזורי תגובה שונים. עבור חומרים שונים, ההשפעה של מעכבי בעירה עשויה להיות שונה.

מנגנון הפעולה של מעכבי בעירה הוא מסובך. אבל המטרה היא תמיד לנתק את מחזור הבעירה באמצעים פיזיים וכימיים. ההשפעה של מעכבי בעירה על תגובת הבעירה באה לידי ביטוי בהיבטים הבאים:

1, ממוקם בשלב המעובה של פירוק תרמי מעכב בעירה, כך שהטמפרטורה היחסית בשלב המעובה כדי להאט את עליית טמפרטורת הפירוק התרמי הפלסטי, השימוש בפירוק תרמי מעכב בעירה הנוצר על ידי גיזוז של גז לא דליק כדי להפחית את הטמפרטורה.

2, מעכב הבעירה מתפרק בחום, ומשחרר את מעכב הבעירה הלוכד את הרדיקל -OH (הידרוקסיל) בתגובת הבעירה, כך שתהליך הבעירה לפי תגובת השרשרת הרדיקלית החופשית מסיים את תגובת השרשרת.

3, תחת פעולת החום, מעכב הבעירה מופיע מעבר פאזה אנדותרמי, המונע את עליית הטמפרטורה בשלב המעובה, כך שתגובת הבעירה מואטת עד שהיא נעצרת.

4, לזרז את הפירוק התרמי של פאזה מעובה, לייצר מוצרי פאזה מוצקה (שכבת קוקינג) או שכבת קצף, לעכב את אפקט העברת החום. זה שומר על טמפרטורת הפאזה המעובה נמוכה, וכתוצאה מכך קצב היווצרות מופחת כחומר הזנה לתגובת גז (תוצר הפירוק של גזים דליקים).

בקיצור, ההשפעה של מעכבי בעירה יכולה להאט באופן מקיף את מהירות תגובת הבעירה, או להקשות על התחלת התגובה, כדי להשיג את המטרה של עיכוב והפחתת סכנת השריפה.

משמעות מעכב בעירה

הפעולה הרגילה של החשמל תיצור בהכרח חום, וניתן לסבול את תקע התחתית DC בטווח הטמפרטורות שצוין, אך חריגה מהגבול העליון של הטמפרטורה עלולה לגרום לתאונת שריפה. קיומם של חומרים מעכבי בעירה בבאט פלאג עם זרם גבוהיכול למנוע התרחשות של שריפה במידה מסוימת, להפחית את מדד הסכנה, לשמור על פעילות תקינה של המערכת ולהגן על בטיחות החיים והרכוש.